鳥桃ブログ

　【木村聡史】首都高速道路会社は４月から１年間かけ、首都高のすべての路線で、騒音を抑える遮音壁や案内標識などが落ちないかどうかを一斉点検する。昨年末の中央自動車道・笹子トンネルで起きた天井板落下事故を受け、部品のゆるみや傷みを調べる必要があると判断した。問題がみつかれば、すぐに取りかえたり補修したりする。

　首都高は、総延長約３００キロのうち約８割にあたる約２４０キロが高架（地上高くにかけられた道路）になっていて、道路の側面や裏側にいろいろな設備がついている。高架の下には一般の道路や歩道があり、ボルトが１本落ちるだけでも、車や歩行者に当たれば大事故になるおそれがある。

　点検するのは、首都高を走る車の騒音を抑えるために側面につけている「遮音壁」（延べ１８４キロ）、高架下を走る車の騒音を吸収するために裏側につけている「裏面吸音板」（同３４キロ）など。高速の入り口に誘導するために一般道に設置している案内標識約１３００カ所も対象にする。